Gabriel Silveira: "Hoy China domina el nuevo orden automotor"

Ante la apertura de importaciones, en nuestro país el mercado chino ha generado revuelo con algunos productos. La industria automotriz del país asiático produjo un gran impacto a nivel mundial con importantes innovaciones. En Argentina  varias firmas de autos eléctricos fueron desembarcando con el paso de los meses. El periodista Gabriel Silveira es editor de la sección Autos del diario Clarín, en un diálogo con Cristina Vicentin, explicó el presente del sector y los pasos que se vendrán el futuro.

“Hay un cambio en el mercado argentino en materia de electro movilidad, no sólo por los autos 100% eléctricos, que poseen cargas en las baterías, sinó  también en los híbridos que combinan un motor naftero con uno o más motores eléctricos”, explicó Gabriel. Sobre los autos eléctricos  depende mucho del uso que le dé además  del tipo de manejo, coincide con Christian Kimelman Ceo de BYD en Argentina en que su valor estaría cerca de los 6.000 pesos para una autonomía de 300 a 320 kms.

Silveira, detalló que en este año 2026, ha probado más autos eléctricos  y también  los híbridos. Sobre éstos últimos tienen la particularidad de podes enchufarse en un domicilio, tienen una batería más chica que un auto eléctrico con una autonomía de 100kms por día, sin gastar una gota de nafta y es una alternativa muy valiosa que está funcionando muy bien en el país.

Sobre los repuestos para los autos eléctricos, que analizan los consumidores, Silveira aseguró que es normal este tipo de dudas. La realidad es que muchos que compraron autos que no se fabrica en Argentina o en la región ha tenido problemas para encontrar un repuesto, más en años anteriores donde estaba cerrada la importación. En las condiciones de hoy, no existiría este inconveniente ya que las importaciones están abiertas, al igual que el mercado. Sólo que no se puede asegurar en nuestra economía que puede llegar a pasar.

Hoy China maneja el nuevo orden automotor ya que domina la electromovilidad, la facilitación de baterías, con una velocidad sorprendente de desarrollo. La experiencia personal de Silveira, demuestra el nivel Premium de autos producidos en China. “La calidad que está produciendo es fascinante”, explicó. El nuevo orden es un problema para Norteamérica y también en Europa, que están entrando, instalando fábricas, que sacarán restricciones y aranceles para la importación.